Recyklovaný obsah prestal byť marketingovým slajdom a stal sa špecifikáciou nákupu. Požiadajte troch tlakových odlievačov, aby citovali kryt motora ADC12 a okrem ceny dostanete aj percento recyklovaného obsahu, popis, odkiaľ pochádza šrot, a otázku, či váš zákazník akceptuje predspotrebiteľskú alebo postspotrebiteľskú definíciu.
Krátka odpoveď: recyklovaný hliník mení len veľmi málo o tom, ako je dobre navrhnutý odliatok obrábaný, odlievaný a opracovaný. Mení dodávateľský reťazec surovín, disciplínu vyžadovanú pri kontrole chémie taveniny a papierovanie, ktoré sa spája s každou zásielkou.
Nižšie uvádzame praktickú stránku trendu – energetickú priepasť medzi primárnou a recyklovanou surovinou, čo patrí do RFQ z recyklovaného hliníka, ako nástroje rozhodujú o recyklovanom podiele, ktorý dosiahne hotový diel, a kde dopyt prichádza ako prvý.
Recyklovaný hliník nie je lepší kov. Stal sa populárnym, pretože jeho výroba si vyžaduje zhruba jednu desatinu energie potrebnej na roztavenie primárneho hliníka z bauxitu a energia je najväčšia jednotlivá línia v stope hliníkovej časti.
Primárne tavenie zvyčajne spotrebuje 14 až 16 kWh na kilogram. Pretavením čistého, vytriedeného šrotu zvyčajne pripadá 0,6 až 1,5 kWh na kilogram. Z tejto medzery v skutočnosti pochádza väčšina environmentálnych nárokov na recyklované tlakové liatie.
Samostatne by sa mali požadovať dva údaje: obsah recyklovanej hmotnosti, meraný v ingote alebo v peci, a energia tavenia, ktorú tlakový odlievač vynakladá vo vlastnej réžii, pretože udržiavacie pece bežia nepretržite a sú často najväčším spotrebiteľom na podlahe. Dve úspory sa hromadia.
Najčastejšou chybou pri nákupe je nákup percenta namiesto zliatiny. Dodávateľ môže uviesť 70 % recyklovaného obsahu a napriek tomu dodať taveninu, ktorá nespĺňa požiadavku na predĺženie, pretože recyklovaný ingot je len taký čistý ako prúd šrotu za ním.
| Kritérium | Primárny (taviaci) hliník | Recyklovaný (sekundárny) hliník |
|---|---|---|
| Energia topenia | Približne 14 až 16 kWh na kg | Z vytriedeného šrotu asi 0,6 až 1,5 kWh na kg |
| Stopové prvky | Nastavené tavičom, konzistentné od dávky k dávke | Závisí od triedenia; železo, zinok a meď sa môžu hromadiť |
| Cenové správanie | LME plus prémia za energiu pri tavení | LME plus prémia alebo zľava za dostupnosť šrotu |
| Dodacia lehota | Naviazané na harmonogramy hutí | Naviazané na kapacitu zberu a triedenia |
| Dokumentácia | Mlynský certifikát | Mlynský certifikát plus recycled content statement and chain of custody |
Požiadajte o zliatinu podľa normy - EN 1706 alebo ASTM B85 - s chemickými rozsahmi a nie iba obchodným názvom. Ak sa vyžaduje recyklovaný obsah, definujte ho v rámci uznávanej normy pre tvrdenia, ako je ISO 14021, uveďte, či ide o údaj pred spotrebiteľom alebo po spotrebiteľovi, a uveďte, či sa meria v ingote alebo v peci. Tieto dve definície sa môžu pri tej istej zásielke líšiť o dvadsať bodov.
Recyklovaný obsah je vecným rozhodnutím. Podiel, ktorý prežije až po hotový komponent, je rozhodnutím o nástroji a zvyčajne sa robí dlho pred podpísaním prvej ponuky.
Vysokotlakové formy na tlakové liatie hliníka Vysokotlakové formy na tlakové liatie hliníka Zobraziť produkt → Počíta sa aj projektovanie na koniec životnosti. Puzdro, ktoré je možné zbaviť vložiek, tesnení a spojovacích prvkov, vracia do slučky čistejší šrot ako ten, ktorý sa musí drviť celý.
Automobilový priemysel je motorom dopytu za tlakovým liatím z recyklovaného hliníka. Štúdie životného cyklu v tejto oblasti pripisujú tlakové liatie približne 60 % výroby automobilových hliníkových komponentov a tieto diely sú presne tým, čo elektrifikácia potrebuje: kryty a kryty batérií, kryty motorov, kryty ovládacích skríň a konzoly.
V Európe je už otázka surovín vyriešená. Približne 80 % hliníka používaného v európskom tlakovom odlievaní pochádza z recyklácie, čo znamená, že recyklovaný obsah tam už nie je rozlišovacím znakom – je to základná línia a rozdiel je v tom, ako dobre ho môže dodávateľ kontrolovať a dokumentovať.
V prípade programov EV je argument jednoduchý: každý kilogram odstránený z karosérie, podvozku alebo hnacieho ústrojenstva znižuje rozsah a tlakové liatie poskytuje komplexnú geometriu v jednom zábere namiesto niekoľkých zváraných oceľových dielov. Puzdrá na batérie pridávajú k hmotnosti ďalšiu požiadavku – odolnosť proti nárazu a tesnenie – čo je dôvod, prečo je tento dizajn kryt a kryt batérie je teraz samostatnou témou.
Kryt a kryt batérie pre nový energetický/elektrický automobil Kryt a kryt batérie pre nový energetický/elektrický automobil Zobraziť produkt → Recyklovaná zliatina tu funguje, pokiaľ kryt prejde rovnakou netesnosťou a mechanickou validáciou ako primárna kovová časť.
Chladiče, kryty pouličného osvetlenia LED a skrinky výkonovej elektroniky nesú väčšinu svojej hodnoty udržateľnosti v životnosti, nie v percentách suroviny. Chladič odlievaný pod tlakom s dobre navrhnutým vzorom rebier beží chladnejšie a chladnejšia časť zvyčajne vydrží dlhšie.
Chladič tlakového liatia pre elektrické zariadenia, autá a priemyselné zariadenia Chladič tlakového liatia pre elektrické zariadenia, autá a priemyselné zariadenia Zobraziť produkt → Ak má časť vydržať desať rokov alebo viac, povrchová úprava a rozloženie hrúbky steny zvyčajne preváži čokoľvek, čo môže kupujúci ešte naháňať v údaji o recyklovanom obsahu. Predĺženie životnosti je často najlacnejšou dostupnou redukciou uhlíka.
Cenová ponuka je porovnateľná len vtedy, keď každý dodávateľ cení rovnaký rozsah. Pre program z recyklovaného hliníka patria do balenia tieto položky:
Práve posledná položka je tá, na ktorú väčšina kupujúcich zabúda a tá často rozhoduje o tom, či je údaj o recyklovanom obsahu na certifikáte skutočný.
Nie na vlastnú päsť. Kontrolovaná recyklovaná tavenina, ktorá spĺňa chemický rozsah tohto druhu, poskytuje rovnakú pevnosť v ťahu a tvrdosť ako primárny kov. Rizikom je hromadenie stopových prvkov: železo znižuje ťažnosť a tepelnú vodivosť a zinok a meď sa hromadia, keď sa miešajú prúdy šrotu.
Niekedy, ale nie spoľahlivo. Ceny sekundárnych ingotov sa riadia dostupnosťou šrotu a certifikované, oddelené toky môžu niesť prémiu, keď je dopyt vysoký. Predvídateľné úspory spočívajú skôr v účtovaní energie a uhlíka než v cene kovu.
Pre kryty, kryty a chladiče triedy ADC12 a A380 je dnes bežným pracovným rozsahom 40 % až 70 % spotrebiteľského obsahu. Operácie s uzavretým okruhom s vyhradenými tokmi šrotu môžu ísť vyššie, ale strop je stanovený kontrolou chémie, nie ambíciou.
Ovplyvňuje životnosť, na ktorej zvyčajne záleží viac. Potiahnutá časť, ktorá prežije pätnásť rokov v teréne, má nižší ročný dopad ako neošetrená časť vymenená dvakrát za to isté obdobie.
Trend tlakového liatia z recyklovaného hliníka v skutočnosti nie je o novej zliatine. Ide o štyri neočarujúce funkcie: oddelené toky šrotu, kontrolu chémie na teplo, nástroje, ktoré udržujú pomery šrotu na nízkej úrovni a dokumentáciu, ktorú môže tím obstarávateľov kontrolovať bez následného e-mailového reťazca.
Ningbo Jieda Molding and Machine sa staval hliníkové formy na tlakové liatie a presné odliatky v klastri tlakového liatia spoločnosti Ningbo od roku 1987, ktorý kombinuje vlastnú výrobu nástrojov s odlievaním, CNC obrábaním a konečnou úpravou v rámci jednej operácie certifikovanej IATF 16949. Ak váš ďalší program nesie cieľ recyklovaného obsahu, nástroje a disciplína tavenia musia byť naplánované spoločne a túto konverzáciu je jednoduchšie začať skôr.
Ste pripravení Spolupracovať S Jiedou?
* Váš e -mail je u nás v bezpečí, nemáme spam.